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最近有媒体曝光小米SU7车型上保险的价格费用显示顶配价格36.14万元，市场猜测小米汽车的价格区间将会在25在37万之间，这个价格相信很多米粉看了都要摇头更别说一些路人粉了。
现在国内的新能源汽车市场有多卷？就连价格屠户特斯拉都快顶不住了，去年一整年利润下滑，业绩增速远低于市场预期股价持续下跌，特斯拉老板马斯克都因此丢了世界首富的头衔。国内越来越卷的新能源汽车市场让现在的雷军有点骑虎难下了。
为何小米汽车的价格会是一个很重要的看点，因为现在国内的新能源汽车技术没啥太多能吹的了，你有的人家也有，你没有的人家还有，唯一能让家人们关注的就只有价格了！
雷总当初选择造车有两个目标：
1、打造品牌调性，把小米和低端的口碑剥离
2、以后智能汽车是一个重要的流量入口
基于这个思路，小米第一辆车定价肯定不能太低，定价高一点，卖不好可以往下还有空间，卖得好往上走还能支撑！
问题是小米既没有品牌价值，又没有技术储备，于是小米汽车团队决定搞轿跑，卖给精英人群！
20万价位以内卷王比亚迪就已经杀红了眼，
30万价位以上自己没有品牌力和技术支撑，也走不了量。
只能做20-30万价位的车，但是SUV车型竞品太多，那20到30这个价位我做个轿跑吹性能，那不是大杀四方？所以他们抄taycar、吹性能、吹“自研”，一切好像都没问题！
但是目前中国汽车的现状就是两条
1、新能源汽车替代燃油车
2、家用、家用、家用
第一条小米判断对了，但是渗透率增长的太快了，快到油车都顶不住了，直接打骨折反弹了。
第二条小米判断错了，家用车谁会管你性能啊运动啊。新能源纯电轿车性能再差比三大妈差？
家用考虑的是舒适、空间、省心省钱，目前小米汽车有哪样？
真指望富二代公子哥这些精英人群买小米的性能车，这个量就不用有太大的期待了，后面要不咱们还不如梭哈SUV抄一下Macan，至少空间没问题
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